COUPE

車內是美好的兩人世界，車外聚集眾多豔羨的目光。雙門跑車COUPE，集合汽車界中最令人無法抗拒的美麗風采，吸引一代又一代年輕男女，永不褪色。

早期的COUPE

在馬車時代就已經有雙座COUPE的說法，當時的COUPE和時髦運動感並無任何關係，主要指的是馬車後邊可以容納兩個人的空間，有一點強調﹁包廂﹂的意思，將車夫隔絕於車外，營造出舒適、親密的感覺。

汽車時代最早期的雙座車，其實也和現在熟知的COUPE有極大差距。各車廠依自己認知推出雙座車，例如福特的T型車中，就想要創造出價格較低，不需一般房車寬敞空間的雙座車﹔在當時的美國，像是推銷員以及鄉村醫師等經常獨自用車，也很少搭載乘客的職業都是此類車型的主客戶。

在二零年代，經濟的考量一直是COUPE設計的重點，主要客層被設定為不需要四人座的車主，甚至對於外型以及舒適性都無法要求。BMW著名的﹁泡泡車﹂ISETTA雖然是五零年代的產品，但是也可以被視為解釋早期COUPE的一個方向：僅能容納一兩人的小空間，迷你小車吸引了從摩托車過渡到汽車的消費者。　　　　　　　　

COUPE的興起　

真正具有現代意義的COUPE興盛，可以回溯到三零年代。設計師正開始著迷於流線型態時，汽車界可以提供發展的車型並不多：在方方正正的房車、以及車頂線條不夠明確的敞篷車之外，因此有車頂的雙座車，在車身比例以及各種實用限制都不大的前提下，就成為最適合發揮流線感的車型。COUPE高雅時髦的形象也因此逐漸建立。

因此COUPE的定義便趨於明確。諸多經典車型，例如朋馳500K、BMW328，以及ALFA ROMEO，CHRYSLER，STUDEBAKER，以及布佳提(BUGATTI)等等，都以流線動感、取材自飛機元素的寬大輪拱、下斜的尾部等特色展現年輕、時尚、甚至是性感的魅力。正如COUPE一詞取自法文，現在更帶有某種浪漫的情懷。

現在購買此類車型的車主形象轉為年輕多金、還沒有小孩來打擾如意生活的時髦男女。時代果然轉變，COUPE成為受歡迎的車型，BMW在四零年代開始量產COUPE，受到新潮歐洲人的喜愛，同時也在引擎馬力提昇上下功夫。COUPE的浪漫特質以及流線感，使得她必須成為迅疾如風的焦點：在一九五四年的BMW502系列，強勁的V8引擎進入量產COUPE的軀體，她與跑車之間的關係也開始顯得曖昧起來。　　　　　　　

COUPE的代名詞成為性能與美感，一直延續到現在，當我們瞥見她駛過眼前，幾乎沒有人可以將眼光轉移。就猶如現在已經成為古董車的BMW3200CS般，在設計師柏通(NUCCIO BERTONE）六零年代的筆下，正面的誇張進氣壩以及頭燈，性感的腰線以及車頂流線，C柱窗緣向內彎曲的收筆等等，每一處細節都引人咀嚼品味。　　　　

未來的COUPE發展

BMW新3系列COUPE在歐洲發表，此車除了保有COUPE傳統的精緻細部，強調運動感(包括內裝以及外型，前置引擎後趨方式的車身配重，以及可變正時氣門等等提昇馬力以及駕馭感的裝置)外，後座空間的舒適也讓人印象深刻。

COUPE的後座，一向被人戲稱為﹁丈母娘的座位(MOTHER-IN-LAW`S SEAT)﹂，當兩小無猜駕車出遊時，假如丈母娘不放心女兒的行為，還可以坐進車內監督一下----當然，不用讓電燈泡坐的太舒服。但是在一個所有產品都講究功能性的環境下，過於浪漫的COUPE也得注意滿足日常人的生活需求，因此COUPE的後座空間也越來越寬敞，不再像硬是要整人的難坐了。

在日內瓦車展中，雷諾展出一輛概念車AVANTIME，將旗下著名的單廂VAN車款ESPACE延伸出COUPE車型，所以她是一輛以廂型車為基礎的雙門COUPE。就傳統COUPE的眼光來看，此車簡直是離經叛道，稱不上什麼美感﹔但是原廠的設計群認為，他們讓廂型車也可以只有兩個門，變的更加有趣，而且內部空間也毫不遜色﹗至於外觀，車頂運用整片透明材質，甚至讓COUPE　與廠篷車間出現充滿未來感的融合。假如受到好評，此輛車應該在明年就會正式現身了。COUPE的未來發展，還真是令人意想不到﹗